Novo Terminal amplia capacidade de passageiros no Aeroporto de Guarulhos
"O novo Terminal de Passageiros do Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo, entrou em operação no domingo (11), após um ano e nove meses de obras. Com a entrega do TPS3, que tem capacidade inicial para 12 milhões de pessoas em voos internacionais, terminou a primeira fase das obras que ampliaram a estrutura para receber os turistas, principalmente durante a Copa do Mundo 2014.
Em Guarulhos, agora a área de terminais passou de 191 mil m² para 387 mil m², graças à entrega do TPS3 e à ampliação do TPS2. Além disso, o número de vagas no estacionamento passou de 3,9 mil para 8 mil, e a capacidade de aeronaves no pátio subiu de 61 para 108, o que elimina os principais gargalos do aeroporto. Oito empresas vão se transferir para o novo terminal até a Copa, de modo que o TPS3 atenderá 80% dos voos internacionais.
Conheça o TPS3 no Portal da Copa."
FONTE: Blog do Planalto (http://blog.planalto.gov.br/novo-terminal-amplia-capacidade-de-passageiros-no-aeroporto-de-guarulhos/).
COMPLEMENTAÇÃO (do Portal Brasil):
Novo terminal do aeroporto de Guarulhos entra em operação
(...)
"Voltado para voos internacionais, o Terminal 3 tem área de 192 mil m2 e conta com tecnologias e equipamentos comparáveis aos dos melhores aeroportos do mundo.
“A partir de agora, a experiência do passageiro com o aeroporto será outra, principalmente em relação à eficiência operacional, qualidade dos serviços, conforto e segurança”, destaca o presidente aeroporto, Antonio Miguel Marques.
Com a entrega do TPS3, a "Concessionária Aeroporto Internacional de Guarulhos S.A." (formada pelo "Grupo Invepar" e a "Airports Company South Africa") finaliza a primeira fase de grandes obras, eliminando os principais gargalos do aeroporto.
O número de vagas de estacionamento passou de 3,9 mil para 8 mil; os pátios, que antes tinham capacidade para 61 aeronaves, agora contam com 108 posições; e, com a abertura do novo terminal e as obras de expansão no TPS2, a área de terminais mais que dobrou desde o início da concessão, de 191 mil m2 para 387 mil m2.
O TPS3 é dividido em dois blocos de edifícios, com cinco níveis. O primeiro é reservado à recepção e processamento de passageiros, onde estão as áreas de check-in, raios-X, controle de passaporte, alfândega e restituição de bagagem.
Já o segundo é um píer de acesso às aeronaves, com 20 pontes de embarque. A ligação com o Terminal 2 e o edifício-garagem é feita por passarelas elevadas envidraçadas, equipadas com esteiras rolantes que permitirão a conexão direta de passageiros em trânsito.
Os dois pátios que atendem ao Terminal 3 têm capacidade para 34 aeronaves.
O projeto valoriza a iluminação natural e espaços amplos, que facilitam a circulação de pessoas em áreas-chave, como saguão de embarque (check-in), área de restituição de bagagem, controle de passaporte e alfândega.
As tecnologias instaladas também permitirão agilizar o fluxo de passageiros. Os totens de autoatendimento para check-in, por exemplo, permitem imprimir o bilhete de embarque e as etiquetas de bagagem.
Os balcões de check-in estão dispostos em três ilhas, com 30 posições em cada, totalizando 90. Para passageiros em conexão, há outros 18 balcões.
Outra novidade é o controle de acesso à área restrita, que agora será feito por meio de portões com leitura ótica do bilhete de embarque.
A área de restituição de bagagem conta com sete grandes carrosséis com esteiras inclinadas, distribuídos num amplo salão.
Para este ano, também devem entrar em funcionamento o despacho automático de bagagem e os portões eletrônicos (e-gates) de controle de passaporte brasileiro e o sistema automático de distribuição de bagagens, o que deve facilitar ainda mais o fluxo de passageiros no terminal, além do ganho operacional.
A estrutura do Terminal 3 conta com espaço maior na área restrita (após a inspeção de raios-X) do que na área pública, ao contrário dos Terminais 1 e 2.
Dessa forma, a maior parte das lojas está localizada na área restrita, após os raios-X de inspeção de segurança.
São cerca de 100 estabelecimentos comerciais, entre lojas, bares, lanchonetes, restaurantes, livrarias e serviços gerais, com opções para os diferentes perfis de público.
Haverá, ainda, uma área com 15 lojas de grife, a "GRU Avenue", em referência à 5ª Avenida, em Nova York. No lounge, piso mais alto do novo terminal, estarão as Salas VIP das companhias aéreas e a do próprio aeroporto, a "First Class Lounge".
Cronograma de Transferência
Para garantir a segurança operacional, a Concessionária, em conjunto com as companhias aéreas e suas prestadoras de serviços (esatas/ground handlers), e orientada por consultorias internacionais especializadas em abertura de terminais, decidiu realizar a transferência das empresas aéreas em fases.
O processo tem início neste mês de maio, com a entrada da Lufthansa, Swiss Airlines e TAP, e segue até setembro, quando 21 companhias estarão em operação no Terminal 3.
Até a Copa do Mundo, oito empresas já terão se transferido, o que representa 25% dos voos internacionais de Guarulhos. Com a conclusão da transição, 80% das operações internacionais serão atendidas pelo novo terminal.
Projeto sustentável
Desenvolvido pelo "Grupo Typsa/Engecorps", uma das maiores empresas de engenharia consultiva do mundo, o projeto arquitetônico do Terminal 3 conta com diversas soluções sustentáveis.
A arquitetura prioriza a iluminação natural por meio das paredes envidraçadas, sem o peso das esquadrias. A estrutura permite melhor economia de energia e ampla visão da área externa do pátio de aeronaves, além de valorizar os espaços internos, proporcionando maior sensação de conforto ao usuário.
O passageiro também encontrará jardins internos com vegetação nativa e paisagem na fachada de traços únicos no mundo.
Além disso, a cobertura do Terminal 3 foi projetada para captar as águas da chuva, que, junto com as “águas cinzas” de uso leve nos sanitários (lavagem), são direcionadas a um sistema de tratamento químico.
A partir daí, a água é reutilizada nas descargas de bacias e outros usos que não têm contato humano direto.
O emprego das "águas cinzas" e não potáveis proporciona economia que impacta não somente no custo de operação, mas principalmente na preservação dos recursos hídricos demandados pelo aeroporto.
Outros terminais
Em outubro deste ano, a Concessionária inicia o projeto de modernização (retrofit) dos Terminais 1 e 2, em linha com a estrutura adotada no TPS3.
A obra deve durar cerca de 18 meses, com prazo de entrega para o primeiro semestre de 2016, e proporcionará mais conforto aos passageiros dos antigos terminais.
O plano diretor do aeroporto prevê, ainda, uma série de obras para os próximos 10 anos, como novos edifícios-garagens e investimentos em desenvolvimento imobiliário, com a construção de torres empresariais, hotéis, centro de convenções, entre outros empreendimentos."
FONTE: "Portal Brasil". Transcrito no portal da FAB (http://www.fab.mil.br/notimp#n74555).
Cronograma de Transferência
Para garantir a segurança operacional, a Concessionária, em conjunto com as companhias aéreas e suas prestadoras de serviços (esatas/ground handlers), e orientada por consultorias internacionais especializadas em abertura de terminais, decidiu realizar a transferência das empresas aéreas em fases.
O processo tem início neste mês de maio, com a entrada da Lufthansa, Swiss Airlines e TAP, e segue até setembro, quando 21 companhias estarão em operação no Terminal 3.
Até a Copa do Mundo, oito empresas já terão se transferido, o que representa 25% dos voos internacionais de Guarulhos. Com a conclusão da transição, 80% das operações internacionais serão atendidas pelo novo terminal.
Projeto sustentável
Desenvolvido pelo "Grupo Typsa/Engecorps", uma das maiores empresas de engenharia consultiva do mundo, o projeto arquitetônico do Terminal 3 conta com diversas soluções sustentáveis.
A arquitetura prioriza a iluminação natural por meio das paredes envidraçadas, sem o peso das esquadrias. A estrutura permite melhor economia de energia e ampla visão da área externa do pátio de aeronaves, além de valorizar os espaços internos, proporcionando maior sensação de conforto ao usuário.
O passageiro também encontrará jardins internos com vegetação nativa e paisagem na fachada de traços únicos no mundo.
Além disso, a cobertura do Terminal 3 foi projetada para captar as águas da chuva, que, junto com as “águas cinzas” de uso leve nos sanitários (lavagem), são direcionadas a um sistema de tratamento químico.
A partir daí, a água é reutilizada nas descargas de bacias e outros usos que não têm contato humano direto.
O emprego das "águas cinzas" e não potáveis proporciona economia que impacta não somente no custo de operação, mas principalmente na preservação dos recursos hídricos demandados pelo aeroporto.
Outros terminais
Em outubro deste ano, a Concessionária inicia o projeto de modernização (retrofit) dos Terminais 1 e 2, em linha com a estrutura adotada no TPS3.
A obra deve durar cerca de 18 meses, com prazo de entrega para o primeiro semestre de 2016, e proporcionará mais conforto aos passageiros dos antigos terminais.
O plano diretor do aeroporto prevê, ainda, uma série de obras para os próximos 10 anos, como novos edifícios-garagens e investimentos em desenvolvimento imobiliário, com a construção de torres empresariais, hotéis, centro de convenções, entre outros empreendimentos."
FONTE: "Portal Brasil". Transcrito no portal da FAB (http://www.fab.mil.br/notimp#n74555).
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